汽車中的機(jī)油，主要作用是：潤(rùn)滑、清潔、冷卻、防銹、密封。金屬與金屬之間干摩擦?xí)?dǎo)致金屬件表面拉傷，因此需要機(jī)油的潤(rùn)滑作用來(lái)保護(hù)。在機(jī)油的潤(rùn)滑作用下，金屬件之間就可以做到不直接接觸，而是懸浮在潤(rùn)滑油之上。通常被稱之為“油膜承載”效果。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間久了，難免會(huì)有金屬毛刺在摩擦作用下掉落。如果掉落的毛刺可能會(huì)威脅到其他金屬表面。因此必須靠機(jī)油的沖刷作用，將這些金屬毛刺“帶離”。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部處于高溫工作狀態(tài)，氣缸依靠冷卻系統(tǒng)來(lái)冷卻，但某些內(nèi)部機(jī)件無(wú)法依靠冷卻系統(tǒng)，而只能通過(guò)機(jī)油的循環(huán)帶走工作熱量。

另外，機(jī)油將金屬表面與空氣隔絕，因此可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬不氧化生銹。

機(jī)油的分類

機(jī)油的分級(jí)："S"開(kāi)頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：SA,SB,SC,SD, SE,SF,SG,SH,SJ,SL 。"C"開(kāi)頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,規(guī)格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。當(dāng)"S"和"C"兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽/柴通用型。

從“SA”一直到“SL”,每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。

看完了機(jī)油的基本知識(shí)，大家肯定有很多疑問(wèn)，我們下面開(kāi)始答疑解惑：

1、是不是什么車都適用頂級(jí)的全合成機(jī)油？

您好，師傅是不是什么車都適用頂級(jí)的全合成機(jī)油？

你好，全合成機(jī)油的確性能非常好，流動(dòng)性上佳，不管是冬日冷啟動(dòng)還是夏天的耐高溫性都非常出色，并且換油周期長(zhǎng)，可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最大程度保護(hù)。但是全合成機(jī)油并不適合幾萬(wàn)元的微型、小型車......

幾萬(wàn)的經(jīng)濟(jì)型車，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)加工精度相對(duì)比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是最精細(xì)的，這種發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)在車價(jià)成本較低的車型上，要比較粘稠的機(jī)油來(lái)起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機(jī)油，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的密封就會(huì)存在些許小問(wèn)題，開(kāi)起來(lái)總覺(jué)得沒(méi)有力量。并且停車之后，全合成會(huì)大部分流回到油底殼，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和密封受到了破壞，所以清晨起床啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到較大磨損，如果是較為粘稠的中檔次機(jī)油在這種發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)就不會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。

所以，全合成機(jī)油是好油，但是并不適合低成本的經(jīng)濟(jì)型車發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如何選機(jī)油

您好，師傅是不是什么車都適用頂級(jí)的全合成機(jī)油？

你好，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如何選機(jī)油（如果刷電腦了建議使用全合成機(jī)油）。

如果普通渦輪增壓車，那使用原廠機(jī)油足矣，但是如果你刷電腦了，請(qǐng)把下面這段看完：

渦輪增壓器因?yàn)楣ぷ鬓D(zhuǎn)速太高，任何滾珠軸承也承受不了每分鐘10萬(wàn)轉(zhuǎn)的強(qiáng)度，所以主轉(zhuǎn)軸不是滾珠軸承和渦輪本體連接的，而是采用浮動(dòng)式設(shè)計(jì)，主轉(zhuǎn)軸是浮動(dòng)在機(jī)油中的，渦輪本體和主轉(zhuǎn)軸之間的極為狹窄空間內(nèi)充滿流動(dòng)的機(jī)油，既起到潤(rùn)滑的作用、又能在主轉(zhuǎn)軸和渦輪本地之間帶走雜質(zhì)并起到散熱作用。

問(wèn)題就出在這里，以某車1.8T為例，原廠0.38bar增壓值一般轉(zhuǎn)速是10-15萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘之間，原廠機(jī)油完全夠支撐這個(gè)轉(zhuǎn)速和散熱。但是刷電腦后，增壓值暴漲，渦輪轉(zhuǎn)速也會(huì)暴漲至20-30萬(wàn)轉(zhuǎn)，這時(shí)候第一個(gè)扛不住的就是原廠機(jī)油，原廠機(jī)油因?yàn)椴⒉皇琼敿?jí)全合成機(jī)油，機(jī)油的粘稠度較高，流動(dòng)性較差，所以當(dāng)主轉(zhuǎn)軸超高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，機(jī)油就無(wú)法提供該有的潤(rùn)滑和散熱了，甚至有些朋友在外面保養(yǎng)，機(jī)油的級(jí)別甚至不如原廠機(jī)油，這時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)機(jī)油燒糊的問(wèn)題，就是前面說(shuō)的渦輪損壞了。

全合成機(jī)油相對(duì)比較稀，潤(rùn)滑和散熱性更佳，渦輪轉(zhuǎn)速提高后，這種更加稀的機(jī)油可以100%流動(dòng)到該潤(rùn)滑的部位，所以不會(huì)出現(xiàn)前面說(shuō)的諸多問(wèn)題。

3、為什么高端車都多少會(huì)有點(diǎn)燒機(jī)油？

您好，師傅為什么高端車都多少會(huì)有點(diǎn)燒機(jī)油？

你好，高端車一般都用全合成機(jī)油，甚至很多超級(jí)跑車使用流動(dòng)性極佳的0W-50系列的超級(jí)賽車機(jī)油。機(jī)油流動(dòng)性好了，就意味著粘度更加稀，好處前面說(shuō)過(guò)很多，還有一個(gè)不好的地方就是因?yàn)楸容^稀，所以機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大，所以機(jī)油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。

高端車多多少少都有點(diǎn)燒機(jī)油是不可避免的，除非你不用高檔機(jī)油。不過(guò)，每2000公里如果消耗量超過(guò)了半升機(jī)油，那也屬于有問(wèn)題的，不是正常消耗量。

4、光換機(jī)油，不換機(jī)濾行不行？

您好，師傅光換機(jī)油，不換機(jī)濾行不行？

機(jī)油不但是潤(rùn)滑，還有很重要的作用是帶走發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機(jī)濾所過(guò)濾掉的，如果換了機(jī)油不換機(jī)濾，臟東西等于無(wú)法徹底清除，所以等于換油也沒(méi)意義了。換機(jī)油必須換機(jī)濾，這是死規(guī)矩。

5、機(jī)油換下來(lái)都是黑色的？

您好，師傅機(jī)油換下來(lái)都是黑色的？機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要潤(rùn)滑各個(gè)部件，尤其是對(duì)活塞和汽缸壁的潤(rùn)滑最重要，這里面，燃燒的產(chǎn)物就是深色的膠狀物，所以機(jī)油自從被注入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部第一天使用開(kāi)始就已經(jīng)變色了。不過(guò)，正常使用的機(jī)油應(yīng)該是深棕色的，如果真是徹底純純的墨黑，那也是有問(wèn)題的，很可能是換油周期太長(zhǎng)了。

6、不同品牌機(jī)油能不能混用？

您好，不同品牌機(jī)油能不能混用？每個(gè)品牌的機(jī)油添加劑都是不一樣的，混用可能會(huì)造成化學(xué)成份之間的變質(zhì)，嚴(yán)重不推薦混用。

7、全國(guó)各地車主，使用機(jī)油有啥講究？

您好，全國(guó)各地車主，使用機(jī)油有啥講究？東北、新疆、西藏地區(qū)，建議使用比較稀疏的抗低溫5W系列的機(jī)油，極冷的地區(qū)例如南北極圈等地，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油甚至?xí)?W系列的。

華北、華東、華南地區(qū)，建議使用正常的5W-30/40或者10W-30/40機(jī)油；

海南這種極熱的地區(qū)，建議使用40或者50的機(jī)油，耐高溫性是必須的。