在燒結設備原有的潤滑系統之中存在著以下幾個方面的問題。首先，因為使用電動干油泵對潤滑脂進行送出，在進入各個分配器中之后，使用柱塞動作供油，在這個過程中，阻力小、背低壓和距離油泵較近的潤滑點會獲得供油，但是一旦出現了多點和一點堵塞的情況，很不容易被發現。第二，只能夠通過柱塞指示器對分配器的供油情況進行判斷，在工作的過程中很不方便。第三，在潤滑點堵塞之后，很不容易發現，油脂量的多少、阻力大小、背壓高低和受滑道的距離等諸多因素，都會造成和預定量的不相符，因此，很容易產生油脂量太多，造成浪費的現象，或者油脂量太少，使供油產生中斷的現象。第四，因為很不容易發現供油點，沒有有效的監控，不容易進行維護。由于上述四個原因，燒結機經常在缺少油脂的狀態中進行工作，很容易產生滑板的損壞，增加了臺車和滑道中的縫隙，造成了嚴重的漏風現象。

智能集中潤滑系統是由信號線路、控制、流量傳感器、電磁給油器、油站和主控系統六個部分組成而成的。而每個部分的主要功能為： 

1）主控系統。它主要是對潤滑系統的工作進行總指揮。比如：調整供給每個潤滑點的油量、反映循環的時間和調節其時間、控制好每個潤滑點的工作狀態、收集現場信息、控制油泵的啟動和停止以及有故障時報警。2）油站。潤滑系統的關鍵部位就是油站，它負責了整個潤滑系統油的供給。它把潤滑脂輸入到管路中，從管路到電磁給油器一直傳送到流量傳感器，把潤滑脂最后輸送給各個潤滑點。3）電磁給油器。主控系統首先發出指令，電磁給油器得到了指令后打開或者關閉電磁閥，然后供油給潤滑點或是停止。4）流感傳感器。它是一個檢測的元件，對潤滑點目前的運行狀態監測到之后將此信息傳遞給主控系統。 

控制系統有手動和自動兩個部分。運行手動的時候，對每個潤滑點標注編號，并根據編號讓其與主控面板上面的按鈕一一進行對應。開啟油泵時，主管路注入油之后，啟動潤滑點的按鈕，電磁給油器得到指令信號開通油路，并將潤滑脂注入潤滑點。而在運動自動模式的時候，可以通過編制程序控制器讓已經編制程序直接進行自動運行。啟動機器后，編號1和2的油閥根據設定好的監視對1和2號潤滑點進行供油，到了設定時間后，主控系統就會發出關閉油閥的指令，之后潤滑點的油閥也會按照程序進行啟動。通過主控系統的指令而進行，最終完成了整個給油的循環。當供油全部完成后，電磁關閉，油泵就會自動停止，一直到下一次的循環。在整個循環的間隔時間和每個潤滑點進行供油的時間都可以通過修改參數來完成。 

使用電腦對供油過程進行監控，保證供油的連續性和周期性，提高潤滑的效果，將潤滑系統集中在上位機上，及時對參數進行調整，對發生故障報警的情況進行記錄，對故障位置進行準確的定位，不斷減少燒結設備的維護工作和檢修工作，最大限度的降低檢修時間，減少了油脂浪費的狀況。同時，使用電腦對潤滑參數進行調整，工作人員按照燒結設備的潤滑水平對局部進行調節，使每一個潤滑點都得到潤滑，減少了潤滑脂浪費的情況。對各個潤滑點的狀況進行檢測，同時，針對燒結狀況的特征，對各個部位的供油次序、供油時間和供油量進行修改，使每個檢測點都能夠正常工作，在故障發生的時候自動生成相關的故障記錄，有助于進行處理和檢測。1）遠程對每個潤滑點的供油量和供油狀態進行實時監測，如果有故障發生，就可以把故障點準確標出并報警。2）對出現低壓時報警，超壓時進行保護的完整功能。3）進行集中的管理和分散的單點供油。4）遠程維護和網絡掛接的實現。5）在穩定可靠的運行下，各個潤滑點可以自行調整或是設定潤滑油的供油量。6）維護所需的工作量較小，并能夠適應較多種潤滑的要求。7）安裝操作比較方便，接口預留并可自動或者手動進行互換。 

在系統進行投運之后，我們發現了一些生產中出現的問題，對系統做了一些調整： 

1）設定其他設備的軸承用脂與滑道的給油時間和給油量的設定都在一個程序里面，這樣混在一起設定為一個程序，其他設備的用脂量就會過量。因此我們建議把其他設備和滑道的潤滑控制分別編入兩個程序進行控制。2）之前我們生產過程中設定供油一次循環總共時間為兩個小時，而給油的時間為五分鐘。在根據第一條分成兩個程序進行后，滑道的循環時間就得定為三十分鐘，給油時間改為三秒；而其他設備軸承的總循環時間為兩個小時，給油時間就為一秒。3）因為油脂的粘度非常大，因此給油的紅綠燈信號指示切換的就不太靈敏，供油的情況指示燈無法準確的表示出來，根據其變化而變化，這樣就會造成很多不必要的錯誤性判斷。通過調整之后，紅燈亮的時候進行供油，供油完畢之后就會轉變為綠燈亮起。 

在對潤滑系統進行改造之后，使用了智能多點潤滑系統，能夠對燒結設備的運行狀況進行改善。具體來說，使出油的整個過程實現了自動化，操作人員只需要按電鈕就可以油脂輸送。在工作過程中實現了動態管理和監控，通過指示燈的指示就可以對潤滑點的進油狀況進行觀察。能夠實現潤滑定時、定質、定量和定點的需求，減少了滑板的損耗，對燒結設備的漏風率和密封性進行改善。在對經濟和合理的潤滑制度進行摸索和研究之后，能夠對給油量、給油時間和循環時間進行科學、合理的安排，因為燒結設備的機尾擺架具有磨損小和運動范圍小的特征，因此，應該撤銷其給油點。