陜西有個油廠，全廠共有十三個生產車間和相關科室，其中污水二車間共有污水處理、循環水站和消防泵站三個區域，負責全廠污水處理和循環水、消防水供應。消防泵站的消防加壓泵，故障率高，平均三個月就要維修一次，為了降低機泵故障率，節約生產成本，對此臺消防水加壓泵進行故障分析，以期改善運行狀態，延長使用周期。

污水二車間的消防加壓泵，是全廠消防管網系統循環動力源，用以保證裝置的消防事故用水，屬于非常關鍵的機泵。二污水車間消防加壓泵共有三臺，兩用一備，為水平剖分臥式安裝雙吸泵，軸承使用鈉基脂做潤滑脂，密封采用盤根密封。

根據這幾年的請修情況，消防加壓泵基本是三個月一修，故障多發生在軸承部位。運行時軸承座溫度為50℃左右，投入運行3個月左右軸承有異響，停下檢修。軸承拆卸下來發現，滾道燒黑燒藍，滾道滾珠磨傷，嚴重的出現保持架散架，軸承抱軸等情況。

由軸承損壞情況來看是由軸承缺油造成的。軸承潤滑使用的是鈉基脂，而鈉基潤滑脂，特點是耐熱性好，使用溫度可達到120℃，有較好的擠壓減摩性能，但是抗水性差，遇水會乳化變稀。鈉基潤滑脂可用在振動較大，溫度較高的軸承上，適用于高速低負荷機械部位的潤滑，不能用在潮濕環境或與水接觸的部位。但此臺消防水加壓泵因密封使用的盤根密封，在泵運行的過程中，消防水有一定量的泄漏，泄漏出來的水濺到軸承座里，使軸承的潤滑脂混有水。在這樣的情況下，軸承上的潤滑脂逐漸變稀流失，軸承潤滑條件越來越惡劣，最后完全處于缺油狀態，導致軸承損壞。特別是在盤根密封泄漏較大的情況下，泄漏出來的水沖刷到軸承上，造成軸承很快的缺油，軸承缺油后，循環水仍是不斷的沖刷到軸承上，使得軸承座內發生銹蝕，軸承損壞更快。從以上的分析可以確定，軸承故障原因是因為潤滑脂選用不當。從拆卸下來的軸承也可以看出，鈉基潤滑脂抗水性差，軸承拆卸下來，上面基本上已經沒有附著的潤滑脂了。 

A復合磺酸鈣潤滑脂 

復合磺酸鈣潤滑脂是一類新型潤滑脂，與其他高溫潤滑脂相比，性能十分全面，具有優異的高溫性能、抗水性能、極壓抗磨性能和防銹性能，其泵送性能也能夠滿足集中潤滑的需要。在同時具備高溫、多水、重負荷等苛刻條件下的潤滑效果要明顯優于其他潤滑脂，價格相對脲基脂便宜。 

B脲基脂： 

所謂脲基潤滑脂是稠化劑分子中含有脲基的一類潤滑脂的總稱。它具有優良的綜合性能，用一句體育界的行話說，它是潤滑脂的五項“全能冠軍”。而且因為脲類化合物是一個有機物，是憎水性的， 所以脲基潤滑脂具有優良的抗水性能。先將某國產脲基脂化驗特性列表2如下： 

選擇合適的潤滑脂 

潤滑脂有出色的抗水性能，與大量水接觸也沒有顯著的稠度變化，還具有極佳的抗氧化和抗腐蝕性能。