原油的各指標對柴油機的運行會產生什么樣的影響
原油主要用途是進行石油煉制，但在石油開采時，原油也通常作為柴油機燃料使用，那么原油的各指標對柴油機的運行產生什么樣的影響呢？
1、API重度
主要用于對原油進行分類，API重度＜22.3的是重質原油，API重度在22.3-31.1之間的是中質原油，API重度＞31.1的是輕質原油；中海油西江油田的原油屬于中質原油。
2、運動黏度
黏度偏高會影響霧化，造成燃燒不良。
3、水分
水分偏高，會降低油品的發熱量，影響燃油的燃燒作功，低溫時會結成冰粒堵塞油路，影響供油，水分過高還可能會造成爐膛熄火、停爐等事故。
4、總沉淀物
總沉淀物偏高可能堵塞燃油噴油嘴，并增加機械設備的磨損。
5、灰分
燃料油灰分超標，燃燒后會在發動機內形成積碳，加速油泵，油嘴，泵部件，閥門及控制元件的磨損，造成氣缸壁與活塞環磨損。
6、殘炭
殘炭高的油品燃燒時易結焦，容易產生積碳沉積在發動機零部件上，由于積碳是硬質顆粒，一方面會導致零部件磨損，另一方面會影響散熱，使氣門關閉不嚴，導致柴油機工作不正常。
7、熱值
熱值偏低說明該油完全燃燒時釋放的熱量較低。
8、密度
密度過高，一方面其單位質量熱值就越低，得到相同熱量所需求的原油量就越多，另一方面，密度高表明重質組分多，會影響燃料油由噴嘴噴出的射程和霧化質量，導致燃燒不充分。
9、硫含量
將原油當做燃料油使用時，由于原油中的硫含量較高，燃燒是會生成大量酸性物質，這些酸性物質會腐蝕柴油機的金屬部件；因此需要潤滑油具有較高的堿值對這些酸性物質進行中和。
從上面的指標解讀我們可以看出，采用原油作為燃料，對柴油機的潤滑油要求會更高，一方面要具有高堿值來綜合酸性物質，另一方面還需要良好的清凈分散劑來減少積碳的形成。
手機官網