液壓油對挖掘機的重要性不言而喻，但夏季到來，不少挖掘機機主反映液壓油有變黑的情況、作業時還有明顯的異響聲，而且還伴隨不同程度的高溫故障。

一般情況下，這幾種‘癥狀’同時出現，就得考慮檢查液壓油里是否出現氣泡， 然后再進行下一步的檢修，下面小編詳細為大家介紹。

2.不同品牌的液壓油混合使用

3.密封件，接頭，管道發生泄露

4.液壓油的油量嚴重不足

5.不良的油箱設計，如有較小的油箱體積，吸油管和回油管間的間距不足而油的流速快速、液壓泵中的吸油管侵入油中太短等，

6.當系統停止工作時，回油腔中的油液會經回油管返回到油箱中，在這個過程中，也會形成局部真空的區域，在這些區域中空氣很容易侵入，因此，車中要盡量保證各處的壓力約等于大氣的壓力

7.回油飛濺，攪動嚴重，就形成了泡沫

8.在油壓力急速下降的區域，如果截面突然變大，油中的空氣會被迅速的釋放出來，也就形成了其實。

氣泡對液壓系統的危害是，在高壓作用下容易產生空穴現象，是噪聲、機體腐蝕和容積效率降低的主要原因。氣泡被急劇壓縮時產生熱量會導致油溫升高，加速油液氧化和密封件老化，使油液潤滑性能下降。油液中摻雜氣泡還會降低油液的剛度，導致自動控制失靈、工作機構間歇運動、定位不準確或定位漂移等不良后果。

1、首先檢查液壓油油箱油位是否低于變量雙聯泵或控制油泵的進油口。若油箱油位低于兩個泵的進油口，那么說明油箱中的空氣是從泵的進油口進入的，只要將液壓油添加到規定的高度,便可排除油液中的空氣。

2、若油箱油位符合要求，而油液中仍有空氣，則應設法使液壓油油箱密封，在油箱頂上安裝氣壓表,再給液壓油油箱注入0.3~0.4MPa氣壓，同時維修人員可在變量泵進油管、先導齒輪泵進油管及兩個泵的殼體處尋找漏氣點。

3、在注入氣壓時,漏氣處必然有大小不同的氣泡排出。找到漏氣處,可根據不同情況,分別予以排除。

1.氣泡常規消除法

設計時在油箱中設置縱向隔板，延長油液在油箱中的停留時間；進、出油口應盡量設置得遠些，并增大油箱的容積。

2.氣泡強制消除法

強制性氣泡消除裝置如附圖所示。含有氣泡的油液從進油口沿切線方向噴向導向輪葉片，在葉片帶動下沿著本體工作腔的錐形內壁向小徑方向作螺旋加速運動，質量較大的油液在離心力作用下甩向腔壁，最后匯聚到出油腔，而油中的氣泡則在離心力作用下移向工作腔的中心軸線處。由于中心軸線處壓力隨液流螺旋速度的增加而遞減，在工作腔最小直徑處壓力最低，氣泡在壓差和接近中心液流的帶動作用下，向工作腔最小直徑處運動聚集，在工作腔與出油腔結合處的右側附近，液流由于沒有螺旋運動，其壓力高于出油腔出口的壓力，大量聚集的氣體在壓力作用下經排氣管排出裝置之外。

試驗證明，利用油液旋轉離心力進行液壓油的油氣分離，說明強制消除氣泡是可行的。該裝置既可以單獨使用（即將本裝置的進油腔與系統回油路直接相連），又可以與液壓泵組合使用，將其進油腔與系統的回油路相連，出油管與泵進油口相接，即可強制消除氣泡。

當發生液壓油泡沫增多的情況時，一定要認真對待并及時處理，要先尋找原因，不可一味盲目的添加抗泡劑。同時，在生活中，要多多分析油品的性能，比如液壓油的空氣釋放性和抗泡性等，如果仍然出現此類問題，那就應該檢查液壓油指標和油箱的設計情況了。