這個主要是潤滑脂的稠度問題，0號的比000號的要粘稠些，000號的已經非常稀了。潤滑脂稠度有如下幾個等級000,00,0,1,2,3,4,5,6 數值越大，潤滑脂越粘稠。
半流體潤滑脂是指稠度在000~0號范圍內的潤滑脂的總稱。半流體潤滑脂只是對“硬度”而言，不針對其他質量指標或產品類型。半流體脂狀態介于潤滑油和塑性潤滑脂之間，一般適用于替代大粘度潤滑油。
半流體潤滑脂具有優良的流動性和使用性能，在沒有任何外力的作用下，受本身重力的作用產生流動，克服了普通潤滑脂在無外力作用時不易流動的缺點，解決了潤滑油使用過程中易泄漏的問題，降低了對復雜密封的要求。
由于半流體潤滑脂本身具有流動性，使其保持了冷卻性能好，散熱快的特點，彌補了傳統潤滑脂冷卻效果差的缺點。同時使用半流體潤滑脂還可以節省潤滑劑的消耗，簡化設備維護，延長使用壽命。因此具有廣闊的應用前景。
通過對以上圖片的對比，可以感受到不同標號的粘稠度區別半流體潤滑脂是以有機稠化劑稠化的優質基礎油，并加有多種添加劑精制而成，它除了一般潤滑脂的優點外，還具有其他許多優勢。半流體脂的流動性遠遠好于一般潤滑脂。它會隨著齒輪剪切速度的增高而變稀，又會隨著剪切速度的降低而變稠。這樣就保證了摩擦副在運轉過程中在不同的速度狀態下能保持足夠的潤滑油膜，從而延長了齒輪的使用壽命。相比于潤滑油，半流體潤滑脂加入減速箱后，不易在短期內從油口放出，因此，可有效防止齒輪箱滲漏潤滑油問題，且不易被盜，不污染設備和環境。摩擦副的動力損耗不僅僅取決于潤滑劑的稠度，而且與摩擦部位的摩擦力緊密相關。半流體潤滑脂的摩擦系數較小，因此使用半流體潤滑脂后動力消耗不會增加。良好的起動性是齒輪傳動的一個重要性能，尤其是在平穩起動的同時具有較低的起動電流更為重要。經試驗對比，使用半流體潤滑脂的電流比用齒輪油要小，說明半流體潤滑脂不會使動力能消耗增加。半流體潤滑脂在金屬表面的吸附能力比潤滑油強，能形成比較堅固的油膜，并且能承受較高的工作載荷，可有效避免齒面之間的干摩擦，對齒輪和軸承能起到很好的保護作用。
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