有一句話說得好：“買的起車養不起車”，一輛車里里外外的花銷太大了。從新車到手那天開始就要交各種費用，保養費、保險費、審車費，還有一個最大的花銷就是油費，這令很多想買車的人望而卻步。其實日常用車時有很多地方如果稍加注意，便可節省一大筆養車費用。

下面就為大家總結了七條省錢小貼士，讓我們對愛車做個“鐵公雞”的主人。

冬天來臨，氣溫降低，汽車冷卻系統很有可能被影響，這時就要及時檢查防凍液。如果防凍液中加入過自來水，一定要及時更換，否則會有可能造成嚴重后果。但如果愛車一直使用防凍液，沒有添加過其他東西，則不必立即更換。因為大部分防凍液的更換周期為兩年左右。若防凍液中沒有出現大量的顆粒沉淀，就可繼續使用，但如果出現大量沉淀就證明該防凍液已經變質，不能繼續使用了。更重要的一點，如果更換防凍液，請先清洗發動機，減少水箱結水垢導致發動機抱死等嚴重后果。

輪胎就是一輛車的“腳”，是愛車最易磨損的部位。很多消費者都本著只買價格高的原則，愛車就像自己的孩子，想給它最貴的，但這是一個購買誤區。最貴的也許是最好的，但并不是最適合愛車的。市場上有很多原裝進口輪胎，但并不一定適用于我們所處的這個環境。國內和國外的路況還是有很大區別的。所以，部分國外的原裝輪胎不一定適用我們的路況。

天氣冷時，很多車主已經開始原地熱車了。殊不知，原地熱車是一件很有學問的事情。有一些車主認為“原地熱車的時間越長越好”！但其實長時間原地熱車不僅廢油，而且對發動機也有很大的影響。也有一些車主認為“行進間熱車”是一個又省油又保護發動機的方法，但其實不然。正確熱車的方法是在發動后可以直接上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。

汽車選擇汽油標號的首要標準就是發動機的壓縮比，其次汽油標號決定了爆震點的早晚，其實也就是決定了引擎的功率大小。但并不是高標號汽油就比低標號汽油好，即使高檔車也不一定就要加高標號汽油。愛車所加的汽油標號，應遵循說明書上的用油標準，使汽車發動機壓縮比系數與汽油抗爆系數相適應。愛車的壓縮比指標可以在汽車說明書中查到，生產廠商也會在油箱蓋內側標準推薦使用的燃油標號。

很多車主為了控油，經常只加半箱油或臨近耗盡時再加油，其實這是錯誤的做法，因為這樣會使燃油泵上部經常得不到冷卻，容易損壞，更換一個燃油泵少說也要幾百塊，這種控油方法實在是得不償失。

現在潤滑油的品牌越來越多，車主們也被弄的眼花繚亂。于是，很多車主不惜為愛車花大價錢選購價格高的潤滑油，認為這樣就是“心疼愛車”。但其實這是大可不必的，潤滑油應根據自家愛車的發動機進行選擇，要求較低的發動機沒必要使用高級別的潤滑油，同樣，要求較高的發動機也最好不用低級的潤滑油，要根據自己愛車的要求 “量力而行”。

現在霧霾天氣頻發，空氣過濾器的作用慎是重要，是空氣進入發動機要經過的第一道“關卡”，其作用是過濾掉空氣中的灰塵與雜質，保持流入引擎內的空氣都比較潔凈。一般汽車的空氣過濾器在一萬公里需要檢查，兩萬公里就需要更換一次。但是只為了一個空氣濾芯就去一次維修廠浪費時間和維修費用實在是得不償失。不如自己動手更換，來得方便一些。

保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但當愛車的年限過長或行駛一定里程（參配、圖片、詢價） 后，保養費用就會增加一些。要準確的了解汽車廠商標注的各項保養周期，同時結合汽車自身的狀況進行調整。

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