一年中最寒冷的冬季即將到來，低溫使人感到寒冷，人們紛紛添加衣物防寒避冷，在這寒冷的氣溫下，卡車也無疑面臨巨大考驗，尤其是對發動機方面的養護，需要特別重視。而冬季行車途中，發動機的冷卻液與潤滑油又是關乎卡車性命的成分。

北風卷地百草折，胡天八月即飛雪

用百家講壇易中天老師的話講，我們今天不談三國，也不談冷卻液，只來講一講有關潤滑油的事情。

機油的作用

眾所周知，機油最主要的作用是對引擎的內部件外部各零件進行強制潤滑或飛濺潤滑。其實它除了有潤滑作用外，還有一些重要功能。

洗滌作用

為什么我們的柴油機剛加去金燦燦的新機油，只要工作一會兒就會變黑，這是因為除了柴油機燃燒會產生一種碳黑顆粒外，還有一部分是因為機油吸附了引擎中的機械混合物以及燃燒后產生的積碳和各種雜質，使得引擎可以在一定的時間段保持零部件的清潔與良好工況，同時機油還可以吸附引擎機件之間摩擦產生的金屬粉末得到清理，如大小瓦和曲軸間摩擦產生的鋁合金屬屑，機油的附著力將之帶動到油底殼中沉淀下來，所以很多廠家在油底殼螺絲上加裝了磁鐵，就是為了將這些金屬末磁吸住，不在混入機油中繼續潤滑引擎。

防銹作用

發動機身處大氣中，與空氣接觸造成的氧化與柴油中的水分，燃燒產生的氣體，都會對機件造成銹蝕，而機油在機件上形成的油膜可以有效避免這種現象，這也機油的重要功能。

密封作用

發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結果是降低氣缸壓力及發動機輸出功率。潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發動機輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

除了以上幾點，潤滑油還有著冷卻作用，降低沖擊負荷的作用，由此可見選擇一款合適自己愛車的機油何其重要。

辨識潤滑油

要知道，我們實際用車中，有很多情況是因為潤滑油變質為及時更換而導致機頭損壞，而機油變質又是因為油的氧化，添加劑失效，液體固體氣體的影響等不可避免的因素造成的，所以我們先來學習一下如何辨識機油是否變質是否需要更換，也是很有必要的。

觀察機油的質量，最主要是觀察其粘度可以采用未冷卻的機油取樣觀察。

可以在一張白紙上滴一滴新鮮機油和使用中的機油觀察，對比其變化情況。

如果發現，后者油滴中的中心黑點里面有較多硬質及碳粒，這時已經可以說明機油受到污染，但并未變質。如果還一點較大，且是深黑色或者黑褐色病菌云霧顆粒，這表明肌肉已經變質了，應及時更換。如果中間黑點較小，且顏色較淺四周的黃色浸潤痕跡的邊界不很明顯，有擴散的邊花。表示機油中添加劑未完全失效，可以使用。反之，如果邊界清晰的話，則表示添加劑已完全失效，需要更換機油。

那么應該如何選用潤滑油呢？我們下面就來講這個問題。

想要學會正確選用潤滑油，是需要了解一些有關機油性能參數方面的知識，如機油的粘度，運動粘度比，酸值，閃點，傾點凝點，水分等等。什么機子用什么油，是與該發動機的強化參數有關的，強化系數越大，表明發動機熱負荷和機械負荷越高，也就是通常所說的工作強度高，因此對油品的質量要求也越高。

知識分子用公式來表示這一關系：

K=PeXCmXZ

式中Pe：氣缸平均有效壓力；0.1Mpa的倍數

Cm：活塞平均速度；M/S

Z：行程系數（四行程柴油機取其為0.5）

K：柴油機的強化系數

當時的專家表示，對于強化系數在30-50之間的柴油機，選用CC級，強化系數大于50的，選用CD級，不過這都是老黃歷，我國的柴油機油標號已經發展到最低為CF的級別，筆者建議大家根據發動機本身的需求和所處的環境來選擇機油。

選擇潤滑油

目前市場上有CF、CH、CI等三個常用級別，且C開頭表示柴油機用油，如遇sc字樣的機油，則表示為通用機油。柴油機的標號有10W-40、15W-40、20W-50等三個標號。

以15W-40為例：

15w代表粘度，W前面的數字越小，可以適應的環境溫度越低。其低溫時粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。正常使用過程阻力較小，有利于降低油耗。現在也是各大廠家降油耗的一個比較經濟的方案，老侯相信會是一個趨勢。但是機油粘度太小，油膜形成不好，會對發動機的磨損會有影響。

W前的數字越大，其低溫時粘度越大，低溫流動性不好，不能在超過其能力所及的低溫下使用，否則會出現無法起動的情況。因為這時機油被凍得粘度太大，幾乎成了半固體狀態，起動阻力太大，起動機已經無法帶動曲軸轉動！

W后面的40代表外部環境溫度，W后的數字越大，其高溫時的粘度越大，越適合在高油溫的條件下使用，使用發動機在高油溫時也能形成好的油膜，減少磨損。但是發動機運轉的阻力也會變大，對油耗和動力不好。

就以上三種油而言，由于都是屬于使用范圍較寬的多級油，在氣溫變化不是特別明顯的地區，除開一些負荷較重，工作溫度較高、柴油機長期運轉轉速較低時，應該采用20w-50或者更高粘度的油品，其余一些工況不嚴峻的車輛，可以常年采用15w-40的油品。

在極為寒冷地區，則需要根據車輛工況來選用油品，通常的建議是選用10w-30或更低粘度的潤滑油，該類標號有利于潤滑，有利于冷啟動，降低磨損。

另外在選用正常工況下使用的機油，我建議根據發動機的排放來選用，國二車選用CF、國三車選用CH，依次類推。

如使用的機油只有API字樣，同樣是看它后面的字母，越靠后代表質量越好。在使用的機油種類上，還是建議選用合成油或半合成油，礦物油雖然便宜，但性能不如半合成、全合成機油。半合成最理想，全合成則能夠更全面地呵護車輛，雖然貴了點但值得。油用好點，換油周期長點，用差油，換油周期短，其實也是一樣的費用，但用好油讓人放心些。

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