我們開車時，車內有時總會有一些莫名出現的響動聲音。汽車在動態時是由數萬個部件組成的，所以異響原因千奇百怪，這也是最難解決的一種維修。下來簡單總結幾個常見的異響原因，如果碰到類似的情況，可以對照查找一下。

1、低速顛簸路段就響

原因：這種情況下，就注意檢查儲物格， 手扶箱內部，眼鏡盒里的太陽鏡鼻架也會響，以及后加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。車內儲物格物品， 手套箱內物品或者是后加裝電子設備的電線敲打的聲音。有時候這種聲音會通過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。

這種異響檢查方式：手握拳，在車內部分區域敲擊，當敲擊到某個部位響聲出現時，就近確定整個部位周圍都有什么東西，逐一拿出或固定，在敲打確認，如果響聲消失了，就說明你拿出來或固定住的東西就是異響源。

2、如果不論低速，高速，都有異響，且速度越快，頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等等

原因：這種響聲是伴隨著傳動或震動傳來的，和車內零碎的噠噠聲不一樣。很容易區別，確定后去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。

3、與車速無關，響聲不規則，像是在車外敲打的聲音

原因：這種情況，注意處理一下門框周邊，后備箱零散物品，或者檢查一下車底盤。要檢查前風擋下面是不是有落葉或雜物被氣流吹動產生敲打聲，或者是不是車體底部或后備箱零散物件的晃動敲打聲（比如后備箱里的水瓶或雜物晃動）；或者是車底下掛住了塑料袋或者其他雜物。

4、發動機內吱吱的響聲，和轉速有規律，或怠速時頻率均勻

原因：這是一定需要去修理廠去檢查，或使用聽診器進行探測， 一般和待機皮帶輪有關系。

5、過減速坎時，車輪“哐當”的響

原因：大部分是因為頂膠或轉向拉桿球頭松曠。大眾有一部分車型的頂膠（也叫平面軸承）出現問題時，打轉向會出現異響，有點像輪胎橡膠磨地面的聲音，車輛上架升空后，轉向輪胎，軸承處會發出規律的“吧吧”聲音。這基本是軸承內部滾珠的響聲。

6、打轉向時，從車前傳來嘣嘣的響聲

原因：一般是球籠出問題了，盡快去修理廠檢查。出現這種異響，還會伴隨著加速時，會感覺到前輪傳出頻率與速度成正比的“曾曾”的摩擦聲。

7、停車熄火后，發動機艙傳來規律的嘎嘎嘎的聲音，有時有嘶嘶的聲音，但是很規律

原因：這種聲音還是主要集中于渦輪增壓的車型，可能是泄壓閥的聲音，或是車輛停車自檢的電腦工作聲音。

剎車異響有幾種情況

1、新車，剎車盤片都是新的，因此，需要磨開，這時候剎車會有異響，異響分為震動摩擦和尖銳的絲絲聲。但是幾百公里后會消失。

處理方式：只要是新車出現剎車異響不用管它。 不跑偏，急剎車車輛不晃，不偏就沒事兒。

2、風沙天氣或塵土大的時候： 這時候會有沙粒或灰塵顆粒進入盤片之間，造成剎車嘶嘶異響。

處理方式：猛踩幾腳剎車，或者不管他，過兩天響聲就沒有了。

3、剎車片磨損到磨損區。有硬點提示，這時候是絲絲聲。

當好幾天都持續出現一剎車就嘶嘶的響聲，而且越來越大，聲音越來越密，就說明剎車片快沒有了。 剎車片一般在底部都有一些硬的金屬碎屑，是故意放進去的，磨到這些碎屑，就會發出金屬摩擦的嘶嘶的聲音，就是告訴車主剎車片快沒有了，這時候就應該更換剎車片了。請注意，區別是沙粒還是剎車片快沒有了，就是響聲持續時間。 如果持續一周或者半個月都有響聲，而且越來越大，就是剎車片的事情了。否則就是其他原因，不要誤換了剎車片。

4、急剎車出現咯咯響聲，并且剎車踏板感覺震動。

原因：這種情況時ABS輪胎防抱死功能啟動了， 在急剎車情況下會有。出現這種情況可以不管。

以上是車內最常見的異響情況。但車輛構成復雜，還有很多莫名其妙的異響，不借助工具是找不出來的。因此，如果找到不能判明的異響，盡快去修理廠檢查。 異響就是想你提前報警，如果不加以重視積患成疾，有可能會把你扔在路上，甚至會影響行車安全。車輛有異響危害不可小覷。