- 2017 01-19
- 潤滑油的使用不要一味追求高黏度！ 潤滑油的黏度級別對發動機的正常運轉非常重要，為了防止發動機運動零件間的接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運轉溫度下都能在運動零件間形成油膜，從而使得汽車發動機順暢運轉。但使用黏度過大的潤滑油也會產生一些弊端，今天為大家詳細介紹一下使用黏度過高的潤滑油有哪些危害？ 一：可能造成磨損 當黏度過大高于影響發動機啟動程度的時候，很有可能將造成發動機啟動時的嚴重磨損。由于潤滑油黏度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油
- 2017 01-18
- 不得不知說的5個造成發動機磨損的原因！ 1. 腐蝕磨損 燃油在發動機燃燒室燃燒后會產生許多有害物質，一般每100加侖汽油燃燒時會產生1-5磅的氮和硫酸，這些物質不僅會對氣缸造成腐蝕，而且還會通過三道活塞環(頂、中、底環)竄到發動機中，對發動機的主要部件，如凸輪曲軸等造成金屬腐蝕，這種腐蝕單靠使用潤滑油是不能消除的。 2. 銹蝕磨損 發動機在停機后，由高溫冷卻到低溫，這個溫度變化過程會使發動機內部產生水冷凝氣以至積水。這會對發動機造成嚴重的金屬銹蝕，特別是再次啟動
- 2017 01-16
- 軸承游隙導致潤滑脂變色的原因-杭州力特油劑 有一個振動大的電機拆開后,軸承內油脂變成了銀灰色(原來是乳白色),是什么問題引起的？軸承油脂變色是不是正常的,油脂變成什么顏色是正常的？變成什么程度是正常的。有的軸承油脂也變色,由乳白色變成褐色,而且變色的部位是滾動體周圍,這是什么原因?如果變成銀灰色是由于配合緊,游隙小,摩擦大造成的,但同一軸承有外圈跑圈的現象.這又是為什么呢？ 潤滑脂在軸承中變色的情況是有的，即使不放在軸承里，也會變色。這是因為： 第一，潤滑脂存在氧化問題。潤滑脂放置（或者運行
- 2017 01-12
- 使用潤滑脂千萬別犯這些低級錯誤！ 潤滑脂在機械、軸承、汽車、電力、電機、家電、等方面有著非常廣泛的應用，它對我們的生活是如此的重要，所以如何正確的使用潤滑脂就顯得尤為關鍵。 一、潤滑脂要特別防止混合使用 潤滑脂有很多不同的種類、牌號，他們的性質也各不相同。如果將不同種類、不同牌號或者新舊潤滑脂混合使用，會造成潤滑脂滴點下降，錐入度增加，機械安定性下降等不良因素，嚴重會影響機械的使用性能。 二、加注潤滑脂一定要適量 適量加注潤滑脂會對機械設備起到事半功倍的效果。加脂量過大，會增加機械的摩
- 2017 01-10
- 導熱油鍋爐管道怎樣清洗？導熱油鍋爐管道堵了怎么辦？ 導熱油鍋爐清洗劑用于清洗各行業（石油、化工、紡織、印染、化纖、塑料、建材、供熱）廣泛使用的導熱油爐，或以導熱油為工作介質的熱交換設備。 適用范圍： 1、用于清洗導熱油系統中的重質油垢和油焦、油泥。 2、用于機械設備表面的頑固重油污的清洗。 產品特性： 1、快速清除導熱油爐內部管道和換熱器上的油垢和積碳。 2、中性無毒無腐蝕工藝，對導熱油爐內部管道和換熱器金屬傳熱面完全無傷害。 3、溶解油垢、油焦速度快，完全溶解，不留殘渣。 4、使
- 2017 01-09
- 液相系統在高溫運行條件下如何補加導熱油？ 導熱油傳熱系統長期運行過程中，由于導熱油的泄漏及運行中產生的低沸物的蒸發，會使系統內導熱油數量逐漸減少，當造成系統內油量不足時，為保證系統正常運行，需要補充一定量的導熱油。對那些需要連續運行的液相傳熱系統，系統在高溫運行條件下如何補加導熱油？在此告誡用戶在鍋爐正常運行過程中不要直接向系統內補充冷油，應當將冷態的導熱油先注入膨脹罐，使其在膨脹罐內經過混合、加熱、膨脹、蒸發和脫氣后，再通過膨脹罐的膨脹管線進入系統主循環回路。按此法補油具有以下兩點好處。 1、避免因體積膨脹
- 2017 01-06
- 【潤滑貼士】滴油現象=大故障的前兆 在車輛的使用過程中，或多或少都會發生漏油的故障。漏油，不但有損愛車的性能，同時也會對環境造成污染。對比，有些車主可能都不會太在意，但是油油要提醒大家，有些滴油現象是大故障的前兆。如果以下地方出現漏油的情況，請盡快將車送去維修檢查。 1發動機漏油 發動機漏油的原因有很多：油底殼襯墊損壞或螺絲松動、發動機支架板變形或襯墊密封不嚴、氣門室蓋襯墊密封不嚴等等。 但是隨著發動機的使用，機油的滲透能力很強，一般情況下，它都會從油封
- 2017 01-05
- 潤滑點到底需要什么樣的潤滑呢？是不是油加得越多越好呢？ 潤滑技術的核心問題是要解決摩擦副——也就是我們通常所說的潤滑點的潤滑問題，對于從事潤滑技術應用的人來講，最關心的應該是潤滑點。也就是說，不管你采用什么樣的潤滑方式，干油潤滑也好，稀油潤滑也好，油霧潤滑也好，或者采用油氣潤滑，目的是要使潤滑點始終處于最佳的潤滑狀態。那么，潤滑點到底需要什么樣的潤滑呢？是不是油加得越多越好呢？回答是否定的。 潤滑點，也就是摩擦副在全膜潤滑狀態下運行是一種理想的狀況。在這種全膜潤滑狀態下，摩擦面
- 2017 01-03
- 【潤滑百科】液壓油形成油泥的原因有哪些？ 在液壓設備使用過程中，應當留意油泥產生現象。油泥是灰褐色至黑色的粘稠膠質沉淀物，是油在使用中接觸空氣——油氧化的產物，會造成油路、濾芯堵塞、并加速液壓油變質。如果液壓油沒用多久就產生油泥，就要考慮是否有潛在的問題。 液壓油產生油泥的主要原因是液壓油的抗氧化性能差，氧化因素較多，液壓油在工作時是處于高溫和高壓環境的，并有金屬做催化，很容易發生聚合，烴類分子的碳與氧、氫與氧都會發生反應，形成膠質或積碳。 另外一個
- 2016 12-28
- 汽車“拉缸”如何預防？ 想必很多車主們對拉缸這個詞不會陌生，因為通常拉缸后車主的錢包就要大大的癟一次了。那么，究竟什么是拉缸？又該如何預防呢？ 什么是拉缸？ 拉缸是汽車發動機的常見故障之一。是指發動機活塞或活塞環將氣缸工作表面拉成傷痕導致活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性的現象。 汽車拉缸有什么癥狀？ 1、氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失； 2、可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；
- 2016 12-27
- 減震器漏油如何避免,應該怎樣維修？ 減震器漏油這一故障，上了公里數的車子幾乎都會遇到，屬于比較常見的故障，那減震器漏油嚴不嚴重？應該怎樣維修？ 診斷及解決方案: 減震器，是汽車懸掛系統重要的零部件，其對汽車的行駛性、安全性、舒適性均有很大的影響。而汽車減震因為工作環境惡劣，就會出現失效的情況，其表現形式之一就是：漏油。但減震器漏油并不絕對意味著減震器失效。減震器漏油可分為兩種情況： 01 輕微的滲油。輕微的滲油表現為減震器上邊有少量油漬，但不影響車輛的舒適性，與正常減震器無差別，
- 2016 12-24
- 高低溫試驗箱之壓縮機換機油步驟知多少? 壓縮機作為高低溫試驗箱的核心配件，是其制冷系統的心臟。而壓縮機油用處在各種類型機械上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。在用到一定的時間時壓縮機油是必須更換的，那么換機油該注意那些呢？ 高低溫試驗箱壓縮機正確的換油步驟如下 ： 第一步： 開機并運行到正常溫度持續一小時； 第二步： 關機； 第三步： 排去油箱，冷卻器和所有過濾器中的油； 第四步： 加入新更換的油至運轉所需的最小油量(如：1/2容
- 2016 12-21
- 金屬不防銹？一文幫你搞定！ 一、防銹油的選用 防銹油的品種較繁雜，其選用原則有三： 1、 按金屬品種，不同的防銹油對不同金屬材質的防銹效果不同，有的對黑色金屬防銹效果很好，但對銅則效果一般，這些往往在防銹油的產品說明資料中會作說明，應注意選擇。 2、 按金屬產品的結構和大小，結構簡單和表面積大的可選用溶劑稀釋型或脂型，而結構復雜有孔或內腔的用油型的較好，因為還要考慮啟封時防銹膜可除性。 3、 按金屬產品所處的環境和用途，分清是短期的工序防銹，還是同時帶有短期潤滑的長期防銹，是對潮濕環境的長期封存防
- 2016 12-20
- 選購針織機油時需要遵循的原則 選購針織機油時需要遵循的原則 1、根據負荷選擇機油 負荷越大，機油的黏性需要越高。例如相同的設備，編織棉紗時應該比編織化纖時使用黏性更高的機油。同樣，編織較粗的紗線時應該比編織細紗時使用黏性更高的機油。 2、根據設備狀況 一般來說，由于設備使用時間越長，設備部件之間的空隙會加大，因此應該使用黏性更高的機油，確保油膜更厚，以減少部件的磨損。 3、根據工藝要求
- 2016 12-17
- 【潤滑貼士】防凍液少了到底可不可以加水！ 防凍液，看名字很容易讓人誤解，以為這只是在寒冷的冬天用的，其實防凍液的主要作用是為發動機降溫，起的是冷卻的作用，當然冷卻液冬天是不能上凍的，上凍就把水箱凍壞了還起不到冷卻作用了，所以還要有冬天防凍功能，故全稱為防凍冷卻液。 市面上常見的防凍液有藍色的、紅色還有綠色，其實防凍液本身是無色透明的液體，防凍液之所以做成各種顏色，主要是為了便于區分而加入了一些色素，因防凍液有毒性，是對人體有害的，加入顏色也是為了警醒，莫要誤服。防凍液的顏色與性能
- 2016 12-13
- 鋼絲繩的潤滑方式及注意事項 鋼絲繩日常儲存中要注意防雨、防塵，儲存在干燥環境中，防止機械損壞、擦傷。大多數鋼絲繩依據使用場所應該定期進行潤滑，減少磨損和銹蝕，延長鋼絲繩的壽命。應該注意潤滑的方式與潤滑劑涂加量，這與繩索的服務壽命密切相關。一個最簡單實用的檢驗是否需要給鋼絲繩潤滑的方式是：用手指擦拭鋼絲繩，如果手指觸摸到微弱的油性感覺，說明鋼絲繩的潤滑還可以，如果擦拭后，手指干凈清潔，說明鋼絲繩必須潤滑。 鋼絲繩潤滑的頻率依據保留在繩索上的潤滑劑量、鋼絲繩索使用的頻率，牽引力的大小，鋼絲繩的線
- 2016 12-10
- 【潤滑百科】淺談發動機的“抱軸燒瓦”-杭州力特油劑 何謂“抱軸燒瓦”？ 這里所說的“軸”是指發動機的曲軸，“瓦”是指支撐曲軸轉動的滑動軸承上的大小瓦片。一般而言，發動機的工作原理是油料與空氣混合后在氣缸內劇烈燃燒帶動活塞進行往復運動，通過連桿和曲軸將這種往復運動產生的機械能傳遞給汽車飛輪使汽車獲得動力，可見曲軸起到的是一個傳遞動能的作用，而一旦發生“抱軸燒瓦”的情況，輕者將會導致發動機動力不足甚至無法工作，更嚴重的將使軸
- 2016 12-09
- 如何防止和處理金屬防銹油出現沉淀現象 金屬防銹油出現沉淀就會影響其防銹的功能，對機器和金屬元件起不到其應有的防銹作用，因此，企業采購防銹油，要注意正確使用和存放方法和選擇合適的金屬防銹油。 金屬防銹油存放地方溫度不宜過高或過低；防銹油儲存在陰涼通風處，避免在室外存放；防銹油儲存時間不宜過長，切忌使用超過了保質期的金屬防銹油產品。 對于已出現沉淀的金屬防銹油產品，可用手工或機械攪拌均勻后再使用。對于結塊現象，可以先把已流動部分倒出使用，或鏟起容器底部沉淀物，研碎混合再使用。但是，
- 2016 12-07
- 注塑機液壓油溫度多少比較好？ 液壓系統的理想工作溫度應介乎45度－50度之間，原因是液壓系統是依據一選定的壓力油粘度而設計，但粘度會隨著油溫的高低而變化，進而影響系統中工作元件，如油缸、液壓閥等，使控制精度和響應靈敏度降低，對于精密注射機的情況尤甚。 同時溫度過高亦會加速密封件的老化令其硬化、碎裂；溫度過低則加工能量消耗大，使運轉速度降低。因此密切注意液壓油的工作溫度是十分必要的。油溫過高的原因多樣，但多歸于油路故障或冷卻系統的失效等。 油量不足會引致油溫易升高、空氣易于溶入油
- 2016 12-06
- 軸承為什么要選擇合適的高低溫潤滑脂--杭州力特油劑 軸承選擇高低溫潤滑脂，一定要從軸承的工作環境和工作性質等方面去選擇。以下是我們對工作輥軸承工況條件分析： (1)高溫鋼坯的出爐溫度為1200℃以上，在軋制過程中，其輻射熱及傳導熱可使工作輥軸承座溫度達到100℃或更高。 (2)重負荷軋機軸承要承受很大的軋制力及沖擊負荷，特別是由于CVC軋機、竄輥及彎輥的共同作用，軋機軸承承受的軋制力可分解為軸向力和徑向力，軸向力主要由竄輥引起(竄輥±100mm)，徑向力主要由軋制力及彎輥力(彎輥力為1
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氧化菜油作為一種可再生能源，具有一定的環保和經濟意義。是本公司的重要生產線之一。首先，它提供了一種利用廢棄物資源的途徑，減少了垃圾堆填和廢物處理的需求，有助于保護環境和減少污染：其次，生產氧化菜油可以降低對傳統石油燃料的依賴，從而減少溫室氣體排放和碳足跡；此外，氧化菜油作為可再生能源，可以促進能源多樣化和可持續發展。 《氧化菜油作油性劑的探討》此文章發布于 1992 年 《潤滑油》雜志，作者：陸吉明 此文章發表至今已有三十多年，公司經過不斷地持續整合和發展，致力于氧化菜油的研究和技術創新，現 在公司擁有更專業更強大的技術團隊，更先進的生產設備，也申請了更完善的氧化菜油團體標準”T/CASME 1059-2023”。努力為客戶提供各個粘度高質量的氧化菜油。 【更多詳情】
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