- [常見問答]新換的發動機油變黑的原因您知道嗎?2016年11月03日 09:37
- 不少車主朋友發現發動機新換的潤滑油后不久就變黑了，就開始質疑是不是潤滑油的質量有問題。其實不然，那么到底是什么情況呢？ 1 高質量潤滑油中，清凈劑，分散劑含量高，清凈劑的極性端附著在沉積物上，將其從金屬表面移去，將發動機中的積碳、沉積物清洗下來，因此潤滑油變黑。 2 如果煙炱等沉積物不被清洗并懸浮在油中，它將會以油泥的形式附著在發動機零部件上，這將會加速軸承、凸輪的磨損。 3 發動機油變黑說明機油發揮了清
- 閱讀（21） 標簽：
- [常見問答]機油防凍液玻璃水選用要仔細2016年09月22日 11:02
- 機油、防凍液、玻璃水是汽車保養的三大常見項目，也是每個季節更替之際，總是被拿出來說道說道的。它們的重要性是不言而喻的，關于它們的使用問題，關鍵在于選用了，那么，如何從品種繁雜中挑選出優質的產品呢？ 1 機油 選擇機油時，請先從下面幾個方面來觀察和識別機油的好壞。 首先要觀察機油的顏色。國產正牌散裝機油多為淺藍色，具有明亮的光澤，流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條者均為偽劣或變質機油，進口機油的顏色為金黃略帶藍色，晶瑩透明，油桶制造精致，圖案字碼的邊緣清晰、整齊
- 閱讀（42） 標簽：
- [常見問答]機油越用越稀，一開始我是不信的2016年09月20日 09:01
- 說到機油變稀，相信很多朋友就會想起機油壓力不足的問題來。不錯，機油變稀確實會導致機油壓力過低，因此機油變稀會造成各個配合部件之間半干摩擦或干摩擦，嚴重時還會引起燒瓦。那么機油變稀都有哪些原因呢？ 一、機油進水導致的機油變稀 機油進水的主要原因有以下幾個方面： 1. 機油散熱器損壞。 2. 發動機水堵漏水。 3. 缸套密封圈出現損壞。 4. 缸套出現裂縫。 5. 氣缸墊損壞。 機油進水后抗氧化性能會降低，從而導致機油變
- 閱讀（25） 標簽：
- [常見問答]油液檢查，這么做才專業！2016年08月20日 08:36
- 導讀 汽車五油要如何保養呢？今天就來說說這五步法！ 一、機油如何檢查 隔幾天把油表尺拔出來，擦干凈、再插進去、再拔出來，看機油液面高低是否在上限與下限之間即可。一般而言，機油消耗并不嚴重，足以度過兩個保養之間的周期，如在日常檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，應盡快檢修。 二、汽油如何檢查 勤于查看油表是否到底。
- 閱讀（27） 標簽：
- [行業資訊]【潤滑百科】高檔機油油品有沉淀,是一種正?，F象 | 基礎知識2016年08月17日 08:37
- 有時候,我們的潤滑油在儲存中,發現桶底有一些沉淀物,有人說這是因為潤滑油質量不好造成的,其實不然,沉淀是正常現象,沉淀底層的是添加劑。 潤滑油里一般都有添加劑,有些情況下添加劑會發生析出,屬于正?，F象,例如低溫下,某些油會存在這個問題,其所出現的少量沉淀是析出的添加劑。 基礎油精制程度越深,對添加劑的溶解程度就越差,對于發動機油,基礎油通常約占90%,剩下是添加劑,基礎油質量對
- 閱讀（19） 標簽：
- [常見問答]機油變質原因分析與排除2016年08月11日 08:50
- 機油中進水 油水混合后，發動機油底盤里的油量逐漸增多，機油由藍變灰、由濃變稀，機油表上的讀數越來越小。油水混合后會加速發動機的早期磨損，使發動機氣缸拉缸，甚至燒壞軸承。發現發動機有油水混合現象時應立即停機檢查。 1．原因 機油從油盤里通過機油泵輸送到主油道，再從分油道供給各部潤滑，然后再回到油盤。熱水是從水箱里通過水泵輸送到氣缸體水套里，經過氣缸外圍到氣缸蓋水套里，由缸蓋出水管回到水箱。正常情況下油水不會混
- 閱讀（21） 標簽：
- [行業資訊]潤滑機油油為什么必須具備良好的熱氧化安定性？2016年08月03日 08:58
- 1、因為發動機在高溫時潤滑油本身的碳氫化合物與空氣及NO1、NO2和SO2發生氧化化 反應生成醇、醛、酮、酸含氧化合物。 2、發動機高溫冷卻不好，潤滑油易揮發，增加潤滑油的消耗。 3、氣缸活塞工作條件惡劣，在其高溫表面下油膜受往復運動，機 械高載荷不均勻和爆發沖程時高剪切速率其承壓面側應力很大，油膜被破壞和氧化。 4、潤滑油在高溫條件下氧化過程非常激烈，零件表面的薄層潤滑油中，一部分輕餾 分被
- 閱讀（24） 標簽：
- [常見問答]挖掘機機油壓力報警燈亮，油壓過低怎么辦？2016年07月30日 09:01
- 臺挖掘機工作時儀表盤上突然出現了機油故障的報警，駕駛員立即停車進行檢查，通過機油油尺檢查機油油位、粘度是否正常?拆卸機油濾芯檢查濾芯是否正常？檢查結果以上兩項都正常，因為沒有合適的檢測工具，無法進一步進行檢查，客戶希望我們能幫助他們作進一步的檢查以排除故障，使機械恢復正常使用。發動機工作過程中哪些原因會導致機油壓力異常？我們首先做詳細的原因分析。 柴油機的潤滑系統主要由油底殼、機油泵、機油濾清器、散熱器、主油道、分油道、機油壓力過低報警傳感
- 閱讀（28） 標簽：
- [常見問答]潤滑油的主要規格項目和作用2016年07月29日 08:58
- 一、潤滑油的主要規格項目1、粘度： 液體流動時內摩擦力叫粘度。粘度值隨溫度升高而降低。潤滑油主要根據粘度來分牌號，粘度一般又按運動粘度來測定。 2、粘度指數： 粘度指數是指油品粘度隨溫度變化這一特性的一個約定量值，粘度指數高表示油品粘度隨溫度變化小，反之亦然，粘度指數的高低是衡量高檔內燃機油的重要指標。 3、閃點： 在規定件下，加熱油品所產生的蒸汽和空氣混合物與火焰接觸發生瞬間閃火時的最底溫度稱為閃點，閃點是表示油品蒸發傾向和安全性的項目。
- 閱讀（33） 標簽：
- [常見問答]渦輪增壓車型保養通病 需用優質機油2016年07月19日 09:00
- 對于每一位車主來說，渦輪增壓都是一個耳熟能詳的詞語，且不少車主都把其看做是激情與速度的象征，然而，如何能夠更好的利用這項技術，做到節能減排功效？其養車費用大概是多少？相信不少車主還存在疑問，小編羅列了幾款市場熱銷的渦輪增壓車型的養車情況，以及渦輪增壓汽車保養需注意的事項，希望對車主有所幫助。 優點： 提高車輛的動力性能，提供更大的功率和扭矩（帶有渦輪的發動機可以使發動機的最大功率提高
- 閱讀（24） 標簽：
- [常見問答]機油開封難儲存？看這就是好訣竅2016年07月12日 09:07
- 保養的時候遇到機油剩余，只能帶回家在下次保養的時候使用，那么開封后的機油能保存多久呢?另外開封后的機油要如何保存才能保證在下一次保養時不變質呢? 機油(全合成、半合成、礦物油)保質期一般為4-5年，機油存放污染和變質主要是機油與空氣中的水分、氧和雜質接觸導致的，所以開封后的機油一定要密封保存。 水份 正常情況下機油中的含水量在0.03%以下，當含水量超過0.1%時，機油中的添加劑(抗氧化劑、清凈分
- 閱讀（33） 標簽：
- [行業資訊]油壓高==潤滑油性能好？2016年06月30日 08:48
- 油壓這個東西，主要由油泵轉速（發動機轉速）以及機油粘度共同決定！在發動機轉速相同、油溫相等時，潤滑油的高溫粘度越大（W后面的數字），油壓越高。許多年輕司機都認為車輛油壓越高潤滑性越好。too young too simple ！老祖宗說“物極必反”，此話真真的有理。 接下來就給大家說道說道機油粘度過高會帶來哪些危害？ (1)耗燃料油 高粘度潤滑油
- 閱讀（25） 標簽：
- [常見問答]爆缸是怎么造成的你造嗎？2016年06月24日 09:19
- 汽車爆缸是指由于發動機的溫度過高，活塞缺少機油的冷卻導致活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。爆缸現象嚴重時氣缸由于壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰。 一 發動機的進排氣系統和點火正時不準確，這種情況主要是發動機進入的混合氣過濃以及點火提前所導致。 二 發動機的散熱效果不良，主要是廠家在制造過程使用的材料散熱性能不良，導致發動機的工作溫度超過原先所設計好的發動機所承受的溫度。
- 閱讀（16） 標簽：
- [常見問答]夏季汽車保養 汽油機油防凍液檢查要點2016年06月23日 08:55
- 夏日炎炎，除了車主朋友們的駕車環境變得惡劣之外，汽車在夏季也面臨著更加惡劣的使用環境，汽車使用所謂“三分修，七分養”，如何在夏季照顧好自己的愛車，也是車主們這一段時間開始關心的問題。除了一些重點部件的保養，在夏季高溫環境下，汽車油水的使用檢查也要我們多多注意。 汽油不能降標使用 &
- 閱讀（17） 標簽：
- [行業資訊]潤滑油脂使用的20個誤區(一)2016年06月21日 11:16
- 1．安裝汽缸墊時涂黃油 有些修理工安裝汽缸墊時，喜歡涂一層黃油在汽缸墊上，認為這樣可以增加發動機的密封性。殊不知，這樣做不僅無益，反而有害。眾所周知，汽缸墊是汽車發動機缸體與缸蓋之間重要的密封材料，它不但要求嚴格密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，而且必須密封貫穿汽缸蓋和缸體內的具有一定壓力和流速的冷卻水和機油，因而要求在拆裝汽缸墊時，要特別注意其密封質量。 如果在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油會被擠壓到汽缸水道和油道
- 閱讀（23） 標簽：
- [常見問答]發動機拉缸與潤滑油質量有多大關系?2016年06月20日 09:48
- 造成拉缸的主要原因有以下幾種： (1)活塞與氣缸配合間隙過小； (2)活塞與氣缸之間潤滑不良，機油選用不當； (3)活塞環折斷，咬死在活塞上，或活塞銷卡簧折斷或脫落； (4)活塞和活塞環傾倒一側，緊壓在氣缸壁上； (5)發動機大修后沒經磨合好即長時間高速或重負荷運轉； (6)發動機冷卻不良，冷卻系統有故障； (
- 閱讀（19） 標簽：
- [常見問答]遇到“燒機油”，你懂怎么做嗎？2016年05月20日 08:52
- 常說的“燒機油”其實不一定是真正的燒機油。到底怎么回事？我們先要弄明白兩個概念——機 油消耗和燒機油。 發動機在運轉的時候，活塞高速地在氣缸內上下運動，兩者之間沒點兒潤滑油怎么能行？在這個過程中，難免有一些機油會殘留在燃燒室的壁面上被燃燒掉，車輛行駛一段時間后，機油會減少
- 閱讀（22） 標簽：
- [常見問答]別忽略了潤滑油混用會產生的問題2016年05月18日 09:06
- 有些人不會固定的使用同一種潤滑油，往往會將新買的潤滑油和之前用剩的潤滑油混合在一起使用，小編在這里告訴大家，潤滑油混用也會產生問題，下面就為大家講解。 目前市場上的潤滑油按照基礎油的不同,可以簡單的分為礦物質油和合成油兩種,合成油中又可分為半合成機油和全合成機油。礦物質機油和合成機油最大差別在于:合成油使用的溫度更
- 閱讀（28） 標簽：
- [行業資訊]IS泵潤滑油滲漏該如何改進？2016年05月10日 08:14
- IS泵潤滑油滲漏該如何改進？ 一、前言 某采油廠采一礦三個注水站長期運行的冷卻循環水泵共20余臺，均為IS系列單級單吸離心泵。這個系列的泵原設計軸承潤滑方式為飛濺式稀油（機油）潤滑，動密封點采用毛氈密封,機泵在使用時，存在著動密封點潤滑油泄漏嚴重。潤滑對滾動軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫升、振動等有重要影響，沒有正常的潤滑，軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明，40%左右的軸承損壞都與潤滑不良有關。因此，軸承的良好潤滑是減小
- 閱讀（22） 標簽：
- [行業資訊]溫度掃描技術能否研究潤滑油低溫性能2016年05月07日 08:44
- 汽車發動機在低溫起動時會產生大量的磨損，低溫性能良好的內燃機油可以將這種磨損降低到最小，為此，國內外行業協會和研究機構制定了包括傾點（PP）、低溫起動性能（CCS）、低溫泵送性能（MRV）、掃描布氏黏度（SBV）在內的多種試驗方法來對內燃機油的低溫性能進行測試。
- 閱讀（18） 標簽：
相關搜索
熱點聚焦
熱烈祝賀殼邦力特為氧化菜油團體標準牽頭起草單位
- 氧化菜油作為一種可再生...
2024年到科達集團恰談業務之行
- 拜訪公司大客戶---科達集...
<杭州力特油劑>你家的變壓器油能否滿足新型變壓器
- 早期的變壓器負荷小，電...
手機官網